据国际航空运输协会(IATA)官方消息，IATA 对单独运输锂电池出口报关的法规进行了修订，该新规其实已于2022 年1月1日生效，但在 2022年3月31 日前会有一个过渡期做出调整至100%符合新规，4 月1日后新规正式生效实施。

此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明 PI 965和PI 968进行了修订。此次危险品法规变化影响最大的是删除了 PI 965是锂离子电芯和电池（包括移动电源）和PI 968是锂金属 /原电芯和电池的包装说明。这一变化不影响针对Section II含锂电池产品的 PI 966、PI 967、 PI 969或PI 970。根据第 II部分的规定，锂离子电池和锂金属电池均不得运送。

如此一来，所有自行发运锂电池的托运人都需要完成危险货物申报、附加标记和标签，以及完整的危险货物空运培训。

锂电池的托运人已经习惯了运输规则的每年变化，而空运规则的变化似乎比其他运输方式(铁路、公路、海运和内陆水路 )更加频繁。产生这些变化的原因包括锂电池运输的增长。目前从移动电话到自行车、摩托车、无人机、卡车，以及各种科学、医疗和工业设备都可以使用锂电池。

此外，锂电池事故继续对安全构成威胁，因为如果不完全符合规定，电池可能会迅速升温达到400° C的，同时还会释放有毒气体。一些航空公司已经投资了可以抵御锂电池火灾的密封系统，但这些系统成本高昂，而且会增加锂电池出口报关的成本，最终不可避免地由发货人承担。

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